The very first Swedish typewriter was built in 1894 by the Husqvarna arms factory, a rather primitive type-wheel machine under the "Sampo" brand name.
In 1896, a second attempt was made by the Halda watch-making factory in Svängsta - a famous name in pocket watches, taximeters and fishing reels. Early Haldas, as the one illustrated above, had a certain similarity to the Bar-Lock. But not until 1914, when the Underwood-type Model 8 was introduced, the Halda typewriter attained some sort of commercial success.
Post-war Haldas, being quite common today, are green in color, designed by the renowned Swedish furniture architect Carl Malmsten. An earlier attempt to design had already been made in the 1930s, following the merger with the Danish Norden and the British Oliver factory. The typewriter was called the Halda-Norden, designed by the legendary Danish architect and typographer Knud V Engelhardt (1882-1931).
Även Sverige har haft sin tillverkning av skrivmaskiner. Första försöket gjordes 1894, då Husqvarnafabriken lanserade en primitiv typhjulsmaskin under namnet Sampo.
1896 byggde Henning Hammarlunds urfabrik i Svängsta sin första maskin under namnet Halda - redan då ett välkänt varumärke på fabrikens fickur och taxametrar. Bilden ovan föreställer modell 7 - som vi kan se var den tydligt inspirerad av den samtida Bar-Lock.
Men inte förrän med ovanstående modell 8 från 1914 - en modern maskin av Underwood-typ - hade Haldamaskinen funnit en kommersiellt gångbar form. Till skillnad från sina föregångare blev Halda modell 8 en succé.
Henning Hammarlund hade därför stora förhoppningar att den nya modell 10 skulle bli en riktig storsäljare. Så blev emellertid inte fallet - de flesta exemplaren tycks ha gått i retur till fabriken, som snart gick i konkurs.
Men skam den son ger sig! 1930 inleddes ett samarbete med den danska skrivmaskinsfabriken Norden och engelska Oliver. Den ursprungliga Norden-modellen var ritad av den legendariske dansken Knud V Engelhardt (1882-1931). Engelhardt var egentligen arkitekt, men kom att bli mera känd som typograf och industridesigner.
1938 övertogs Haldafabriken av AB Åtvidabergs Industrier, men beteckningen "Halda-Norden" verkar ha bibehållits fram till 1941. Mitt eget exemplar stod under många år på NST:s lokalredaktion i Landskrona och renoverades 1978 av den legendariske "skrivmaskinsgubben" Yngve Fridh på Karl XI-gatan i Lund.
1941 fick maskinen en ny design av Carl Malmsten och bytte färg till grönt.
1949 lanserades den populära reseskrivmaskinen Halda P, som även fanns i grått.
1953 års maskin hette Halda Cicero och hade gröna tangenter. Modellen tillverkades fram till 1957, samma år som Åtvidabergskoncernen lanserade den nya Facit T 1.