Foto: Auktionshaus Antikma
Foto: Auktionshaus Antikma
The "ratchet-drive machine" is of similar outward appearance to an ordinary Odhner-type machine, but the settings levers remain fixed during operation - not unlike an old-time cash register. In addition, you always crank your Hamann forwards - never backwards!
Invented by Christel Hamann in 1925 and built by Deutsche Telephon Werke at Berlin, , the most known specimen of this type is the Hamann Manus with automatic division (illustrated above). The electrical variety was christened "Hamann Elma".
There also was a fully-automatic version with lever setting, called the Hamann Automat, later with standard keyboard setting, called Hamann 300 and finally 505. Dr Hamann, by the way, lived from 1870 to 1948.
The final development of the Hamann was to be the printing model 600 introduced in 1968 as a challenger to the upcoming electronic calculator. However it turned out to be a definite failure, machines being returned as defective and the factory's chief constructor committing suicide. Sic transit ...
5: återföringsspak - 7: nollställningsspak för inställningsregister - 8, 9: tangenter för stegförflyttning - 11: omkastare för addition resp subtraktion - 13, 14: nollställningsspakar för kvot- resp resultatregister - 19: omkastare för multiplikation resp division - 23: omkastare för kvotregister
Räknemaskinen med spärrhake liknar till det yttre en vanlig snurra, men inställningsarmarna står stilla under kringvevandet - ungefär som på en gammaldags kassapparat. Uppfunnen av Christel Hamann år 1925 och tillverkad av Deutsche Telephon Werke (DeTeWe) i Berlin. Mest kända exempel på denna maskintyp är Hamann Manus (bilderna ovan).
Maskinen fungerar i stort sett som en vanlig snurra (titta här om du undrar) men vevas alltid framåt. För "negativa" räkneoperationer som subtraktion och division har maskinen inbyggd "backväxel" eller rättare sagt två separata omkastare (nr 11 resp 23 på bilden). Den verkliga finessen hos Hamann torde dock vara den automatiska divisionen varvid maskinen syns använda "grundmetoden" för division.
Hamann är - detta är min personliga åsikt - en maskin byggd av ingenjörer för ingenjörer. Det dröjer en stund innan man har lärt sig de rätta handgreppen. Tyvärr är maskinen ganska bräcklig - vissa delar är i sprödaste gjutgods, och särskilt utsatt är den lilla divisionsomkastaren (nr 19) som lätt bryts av vid vårdslös hantering. Ingenting man gärna släpper ned utan fallskärm, alltså.
De äldsta maskinerna är svarta, medan 1950-talets maskiner finns i mörkgrönt, mossgrönt och pastellgrönt. Jämför dock den guldbruna maskinen nedan.
År 1958 kostade en Hamann Manus 598 DM (då omkring 800 kronor) respektive den eldrivna varianten Hamann E (tidigare kallad "Elma") 1.375 DM. "I denna datamaskinens tidsålder", heter det i en samtida annons, "har den manuella räknemaskinen, glädjande nog, alltjämt förvånande många anhängare". Tvekade man på sin egen förmåga?
Christel Hamann levde för övrigt mellan 1870 och 1948 - en omvälvande epok i såväl teknikens som Tysklands historia. Anade han vad som komma skulle?
Foto: eBay (?)
Den helautomatiska varianten av Hamann hette följdriktigt Automat.
Här är ett tidigt exemplar med spakinställning. Kostade 1.750
DM år 1958.
Foto: eBay
Hamann Automat fanns även med standardtangentbord och hette då "Hamann
300".
Den dåvarande toppmodellen hade dessutom dubbel återföring
och kostade hela 1.980 DM!
WWW
Foto: eBay
1960-talets Hamann 500 resp 505 hade inbyggd släde - vilket naturligtvis
var bra ur dammskyddssynpunkt. Den uppmärksamme betraktaren lägger
märke till att DeTeWe-loggan är borta, ersatt av Smith-Corona-Marchant-koncernens
"SCM".
Hamann 600, introducerad 1968, var tänkt att möta den nu ganska irriterande konkurrensen från dåtidens elektronräknare. Förutom att det var den första tryckande Hamann skulle det vara möjligt att påbörja nästa inmatning medan maskinen ännu bearbetade föregående problem. Försöket slutade i katastrof - var och varannan maskin kraschade och den olycklige chefskonstruktören tog livet av sig. I dag är maskinen en raritet - endast 2 exemplar av 5000 tillverkade finns bevarade. Sic transit ...
